GX（Green Transformation）に関係する21の質問に春雨直播app教授陣が学問の視点から答えます。他人事にできない質問を足がかりにGXと研究者の世界を覗いてみませんか。
Q.16 シェアリングって本当に环境にいいの？
シェアリングサービスっていろいろあるけど、利用すれば颁翱2削减につながるの？回答者／栗栖 聖
KURISU Kiyo
准教授
环境工学
「ゆりかごから墓场まで」の环境负荷を评価する
自転车や服や食品など、近年さまざまなシェアリングサービスが登场していますが、物を共有することによって环境负荷を减らすためには、製造から廃弃までの过程を把握し、効率よく运用することが必要です。逆に过剰に製造して廃弃したり、これまで徒歩で行っていた场所にシェアリングカーを利用するなどして消费が増えたりすると、环境负荷は高くなってしまいます。
环境负荷を定量的に评価するためには、ライフサイクルアセスメント(尝颁础)という手法を使って、シェアリングする製品の原料を採取するところから廃弃までに排出される二酸化炭素(颁翱2)を算定します。尝颁础を行うことによって、「ゆりかごから墓场まで」全体で排出される颁翱2だけでなく、环境负荷が大きい部分も把握することができます。例えば车は製造や廃弃の部分よりも、実际に使用することによる环境负荷のほうがはるかに高いです。つまり、颁翱2排出量を减らすためには、车の燃费が大事だということ。同じ距离を走るのであれば、古い车を何年も使い続けるよりも、电気自动车（贰痴）など比较的新しく燃费が良いシェアリングカーを利用するほうが、环境には优しいということです。家电もエネルギー効率が低い古いものを何年も使い続けるよりも、新しいものに买い替えたほうが环境负荷を抑えられます。
一方で、使用することによる颁翱2排出量がほとんどない伞や家具などは、いかに製造や廃弃の部分を抑えられるかが重要です。シェアリングされている伞は、おそらくビニール伞を作るよりも环境负荷が高いのではないかと思います。しかしそれを贿えるくらい、その伞が何度も共有されれば环境负荷は减ります。多くの人が所有しているいわゆるエコバッグとかマイバッグも同じで、环境负荷を减らすためには1个のバッグでレジ袋を约100回以上代替する必要があります。
国によって违うシェアリングへの意识
新しい消费の形として世界中で拡大しているシェアリングサービスですが、国によって物を共有することに対する意识の违いがみられます。私の研究室でスイスと日本での消费者意识の违いを调べたところ、例えば日本ではスポーツ用品やフォーマルウェアなどをシェアリングすることに対する抵抗感が低いのですが、スイスの人たちはスポーツ用品やドレスなどは自分のものを持ちたいという意识が高いことが示されました。また、シェアリングサービスを使う动机づけとして日本で大きいのは保管スペースが少ないということ。スイスではシェアされるものの质などが重视されるようです。
これまで気候変动の影响を轴にさまざまな研究を行ってきました。そのなかでも大きいテーマの一つが、人々の行动変容につながるような効果的な情报の伝え方です。尝颁础を学べる双六ゲームなども作成しました。一人一人が気候変动に対する问题意识をしっかり持ち、行动変容を后押しするきっかけになるような研究をしていきたいと思っています。
